多数汽车品牌陷入“无车可卖”中，痛并快乐着！5月汽车经销商纷纷去各大汽车企业跑门路，只是想早点拿到车。面对如此供需走两极的局面，记者认为，下半年的车市应该还是阳光普照的。

尽管前5月车市火红的功臣是小排量汽车，并且其主要得益于购置税减免等相关政策，但目前小排量汽车没有呈现出后继乏力的趋势。

恰恰相反，汽车消费升温的火正从小排量乘用车吹向中级车。今年5月，排量1.6升至2.0升的乘用车销售虽然同比下降了1.2%，但环比增长了1.1%。此外，政府正在酝酿进一步减免排量1.6升至2.0L的轿车汽车购置税。中国汽车流通协会有负责人指出， 如果下半年出台其他的刺激汽车消费的措施，不排除消费者结构发生变化，从初次购买小排量的车主，过渡到以旧换新、购买中高级汽车的消费者。届时，说不定下半年比上半年还要旺。前提是，一定要供货充足。