作为国内普通家庭消费群体青睐的紧凑型车（A级），他们的保值程度似乎更受人关注。因为家庭用户本来就精打细算的，小两口随着生活条件以及水平慢慢改善，不仅房子要住更大更宽敞的，这车也得换更舒适的。如果当时购买的紧凑车在旧车市场能够比较满意的价格出手，那么对于够买第二部车的积极性就更大了。同样在将来，假如我们现在买的车的保值程度高，那么将来在适当的时候我们换一辆更好的车的积极性就更大。下面我们一起分析这六款保值程度相对较高的紧凑型车吧。

一、捷达

当前官方售价：7.48万－9.98万

保值指数：★★★★★

 

 

本来都不想提捷达，的确太老套了。但事实上捷达的保有量大，名气也几乎家喻户晓。国内不知道捷达车型的人就和不知道汽车是一个道理。上朔8年时光，笔者当时就是买的亲戚换下来的二手捷达。随便去二手市场转转，没有捷达车型那是不可能的。早3年的捷达，卖价不过近8万，现在还得卖6万多。可见捷达是相当保值了。这也让许多同级新款车感到眼红。

 

 

 

 

 

 

 

『内饰很复古，但常用功能还是一个不少的』

品牌认可度分析：国内消费者对于大众品牌的了解最先就是从捷达和桑塔纳车型开始，因此虽然经历将近20年风雨，捷达仍然深受国内消费者青睐，这也是国内用车环境所决定。尽管捷达的对手越来越多，比如海福星，比如奇瑞旗云和A5，甚至还有比亚迪F3（等等。但捷达的平实，价格平易近人，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越。特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。同时捷达的价格比较稳定，不像某些经济车型需要不时依靠降价手段才能占领市场。这也是导致其保值的一个重要因素。

车辆性能分析：大多数国内城市满街跑的捷达的士的现状让大家很容易了解这款的状态。捷达的8气门单顶置凸轮轴发动机确实技术落后了，但这么多年下来皮实耐用是最大特色，而且保养维修也更便利同时费用不高。3500转的低速大扭矩特征也是很多高技术发动机难以比肩的。尽管这款车比某些新款A0车身参数还小，但方方正正的成体导致其内部空间并不算小。行李箱更是达到660升容积。家庭使用足够，即便是买二手车用户，也不会对捷达性能挑剔太多。

消费认可分析：捷达目前仍是紧凑车销量中排名靠前的车型。巨大的保有量和市场认可度是捷达成为二手车市场上易买易卖车型的代表。同时捷达维修方便也是其中的一个因素。比如在一些小的城市和县城甚至是乡镇，很多汽车品牌的售后服务网络无法照顾到，这样就会造成此品牌的车主，修车和保养时需要到很远的地方，导致修车保养成本过高，但像捷达这样的老车型维修网点全国各地随处可见的，即便没有厂家维修网点，很多汽车修理店几乎都能修理捷达。

副厂件更是汽配市场上随处可见，这也是很多捷达用户认为维修便宜方便的重要原因。虽然无论从外观内饰捷达都已经显现老态，配置也不够丰富先进，但长期积累的口碑和质量品质在朴实的消费群体中仍然有着巨大的诱惑和吸引。

二、福克斯

当前官方售价：11.89万－15.39万

保值指数：★★★★☆

 

 

受到运动造型的影响，福克斯的线条相当硬朗，但通过精妙的车身比例以及恰至好处的几个弧线的修饰，却不显得死板。福克斯尤其是三厢款式从设计之初就考虑到了亚洲地区尤其是中国市场的喜好，因此即使没有进行太多点缀，也足以从细节上讨好国内消费者对紧凑车时尚以及运动的追求。

 

 

品牌认可度分析：长安福特的产品一直给人结实耐用的消费印象。特别是福克斯车型，更是福特品牌中的佼佼者。上市以来就深受国内消费者特别是年轻人群青睐。严格来说，福克斯所代表的福特品牌形象，一点也不亚于大众系列以及丰田、本田车系。更高于同级韩系车型。所以借助福克斯车型的异军突起，福特品牌在中国消费者心目中也有了全新的认可。

车辆性能分析：经受过世界越野拉力锦标赛历练的优异操控表现、经过F1赛车专业引擎提供商Cosworth调校的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，福克斯是同级别车当中不多见的在造型、动力、空间乃至安全性能上都比较完善的车型。在具有很高驾驶极限的前提下，同样保持了高水准的日常舒适性，这是福克斯最让人青睐之处。

福克斯的底盘采用了福特C3P强化底盘和悬挂系统，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式全独立悬挂并且配有前后副车架以及前后防倾杆。做为一款紧凑型车福克斯采用了复杂的副车架构造，这使得整车极限大为提高，这套结构复杂的悬挂在转向时能把车轮倾角的变化减到最小，在高速时它具备的钢性又让福克斯在180km/h仍有良好的稳定性。不过这套复杂的悬挂增加福克斯运动感受同时，也让其后排空间变得更尴尬。

消费认可分析：无论是两厢或是三厢福克斯，在二手车市场都是很受欢迎的车型。原因有几个：一是相对较低的新车成交价，较为实在的价格杜绝了过多的水分，这为将来旧车转让的保值率奠定了基础；二是它国内中国家庭消费者所需要的一切卖点，外型时尚宽大而且具有稳定的质量水平，并且相对于其它一些同级车型来说，福克斯的运动性能明显是它们所不具备的。另外，福特在国内的质量口碑也在日渐提升，加上充足的售后网点，人们并不担心旧车的维修保养问题。

三、明锐

当前官方售价：12.49万－20.08万

保值指数：★★★★☆

 

 

明锐是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展，而明锐走的却非主流风格。看上去有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可，这也使其目标客户群不至于和同平台的速腾有过多车型重叠。

 

 

品牌认可度分析：位于东欧的小国捷克虽然看上去不那么起眼，但汽车制造和工业却相当发达，这和中国老百姓的普遍认识可能会有些差距。事实上欧洲除了梵蒂冈和阿尔巴尼亚之外，大部分国家的工业发展水平都普遍强于亚洲。当年捷克造轻机关ZB-26可是在中国有很高的知名度。加入大众旗下后，斯柯达品牌在中国有了新的日新月异的发展。在汽车知识更丰富和普及的今天，斯柯达品牌形象也开始慢慢深入国人心中。

车辆性能分析：除了2.0发动机外，明锐的动力还是比较领先的。在变速箱单元比较统一的前提下，明锐的1.6排量发动机比速腾的动力单元更先进，其采用POLO的1.6发动机。四缸双顶置凸轮轴16气门主流结构。最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。难得的其最大扭矩转速仅仅3800转。对于车重要比速腾更轻的明锐车型来说，此款动力更适合。值得指出的是，该动力采用了正时链条，基本和发动机同寿命。

1.8IS1发动机更是开创了国内涡轮增压新时代。1500-4200宽广转速内竟然可以输出高达250牛米的峰值扭矩。这份功底，恐怕是很多小排量V6发动机都会为之侧目。明锐的底盘和速腾一样，都是四轮独立悬挂（后悬挂为多连杆形式），只是在ESP车身稳定系统和前排安全气囊配备上，明锐不及速腾而已。

消费认可分析：凡是民众对于大众车型保值的理由和青睐，斯柯达明锐都不缺乏。长车身激光焊接，空腔注蜡，复杂的多连杆悬挂，稳健的底盘和较为运动的操控特色都让其成为二手车后保值的重要原因。因为上市才两年，明锐的二手车并不多，但在市场上，我们通过调查走访。可以发现明锐折旧率为8.4%，即便抛去经销商的利润依然低于通常二手车第一年10%-15%的折旧率。

四、奇瑞A3

当前官方售价：7.48万－10.28万

保值指数：★★★☆☆

 

 

很多理智的消费者都有发展的眼光看好自主品牌。虽然奇瑞A3当前仍然算不上顶尖的汽车产品，但在紧凑车市场，在我们的国内同级车对比上，它依然占有许多的进步的“脚印”。首先，它是奇瑞量产车型中表现最好的一款车型，其次它也率先引入ESP以及电动助力等合资车型引以为傲的安全配置。最后在国产车不太涉及的运动操控特质方面，A3也有明显的过人之处和超越自身的进步之处。

 

 

品牌认可度：我们可以看不起奇瑞这个品牌，但我们不可以看不起自身的进步。和百年汽车大厂品牌相比，奇瑞仍然年轻，仍然有许多不足之处需要改进和提高。但和自身纵向相比，以往只是仿冒西班牙的捷达和购买福特单点电喷老式发动机，到现在各种乘用车领域都有涉足，奇瑞和更多自主品牌所代表的自主汽车工业有了长足的发展。我们国人需要给他支持，更需要给他鼓励和大胆指出他的不足。全国这么多奇瑞用户，也为奇瑞品牌能够深入普通老百姓用车领域打下了坚实的基础。

车辆性能分析：从1.6-2.0升奇瑞ACTECO发动机表现来看。A3的动力显然还不是够强悍，但和同级相比，除了缺少VVT可变气门正时以及涡轮增压功能外，无论是气门数量，还是双凸轮轴结构以及功率和扭矩性能指标都应处于同级主流地位。奇瑞A3采用了前麦弗逊独立悬挂+后四连杆独立式悬挂。作为一款自主车，这样的底盘搭配给人感觉是相当厚道的。不仅底盘稳健程度有了提升，更令操控有了明显的进步。特别是ESP车身稳定系统以及电动车速可调大小助力的使用，更让A3的保值有了更直接的理由，最少3年内不会被对手们超越。

消费认可分析：奇瑞A系列车型有多款，A5和A1分别领先上市，但底盘技术和安全配置最为出色的仍然属于A3。从各大论坛以及媒体关注程度可以看出，有相当多数的工薪阶层消费者是支持A3的。遍布全国的600家奇瑞4S店，也足够为A3提供方便快捷的维修以及保养。保养以及维修费用相对厚道也是A3作为自主产品的特色。更重要的是，A3拥有4年或12万公里的超长保修，也就是说，如果一个用户每年行驶3万公里，3年后行驶了9万公里的话，那么作为其他二手车主还会享有1年或3万公里的保修，这对于提高自主车的二手保值率是有莫大益处的。

五、标致307

当前官方售价：10.98万－16.58万

保值指数：★★★☆☆

 

 

法系车向来以浪漫著称，但看了307的大屁股尾箱，当年就没有几个人说好。理由是破坏了原型车的线条以及协调性。不过丑归丑点，三厢标致307实用性还是很不错的。高达620升容积的大尾箱，躺下两个瘦小的成年人毫无问题。而且里面平整，开口大，能装下不少东西。作为实用紧凑车，尽管307从来没有拿过什么销售冠军，但对于国内消费者来说，好几年的时光也足够让人们了解这款平实车。

 

 

品牌认可度：法国PSA集团在中国的两大合资品牌，雪铁龙车型显然比标致系列丰富。但就品牌印象以及理解度来看，消费者对于标致的高端定义更为直接一些。虽然国产的标致系列车型都不够浪漫，但就平实代步以及操控表现来看，无论是206还是307，甚至是现在的207，都足够在人们心目中奠定高性价比的形象。

车辆性能分析；标致307分别采用PSA集团共有的1.6和2.0升动力。2.0动力采用VVT可变气门正时功能，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩转速4000。其1.6L发动机，也用于标致206、雪铁龙C2、爱丽舍、毕加索上。但它在标致307两厢身上的表现，是这几款车中最出色的。3000转以前的动力为日常驾驶而设，不会给你2.0动力那样直接的油门反应，但足够应付日常起步、加速的需要。动力的皮实耐用为307二手保值加分不少。

标致307的后悬挂形式也为纵臂扭转梁式（属典型非独立悬挂）。由一个横梁，可变形横梁（U形型钢钢板）；两个臂，钢板两翼（连接车轮）；分开设置的弹簧和可变阻尼液压减震器以及U形钢板内部的凹形空心的防侧倾杆组成，整个后桥借助于四块弹性垫块（起缓冲作用）固定在车体结构上。两个在前梁上，两个在液压减震器的上面。标致307的后桥配有防侧倾杆，只不过由于"集成"到了U形可变形横梁内部，所以在外面看不到。这种结构的悬挂看似结构简单，但由于零件较少使得故障率低维护方便，抵御纵向冲击力的情况较好，不足的是它的舒适性不及多连杆独立悬挂。但对于扎实底盘表现来看，307足够在几年后都不会产生过多的松散感受。

消费认可分析：几年时间里，标致307一直是中级车市降价大战中的旁观者。稳定的价格，增长的销售业绩，无库存压力，不断完善的产品品质和服务质量，以及在C-NCAP碰撞实验上的出色表现，使得关注它的人越来越多。原本就相当合理且稳定的的新车价格使得车主在转让307时可以获得最大的实惠。

六、凯越

当前官方售价：10.38万－14.98万

保值指数：★★★☆☆

 

新凯越依然延续了老款凯越的的精准用户定位：30－40岁之间、事业有成、家庭收入稳定的消费者。此类客户一般有比较稳定的家庭和事业基础，无论是处于打工阶段还是创业过程，汽车并非是其释放内心速度激情的一个工具，而是在家庭和事业之间联系起来的纽带，所以他们的座驾应该是能应付各种场合的一辆“全能车”。而0新凯越在各项汽车性能、外观和配置方面均衡的设计思路正好符合了潜在客户的这种购车需求。

 

 

 

 

 

 

品牌认可度：有了新三样车型的以往底蕴，凯越的品牌认可度应该是比较高的了。特别是上海通用灵活的市场策略以及促销宣传手段，为凯越的别克身份做好了相当充分的准备。凯越自2003年上市以来，接近70万的保有量足够说明凯越品牌作为中级车的价值所在。

车辆性能分析：新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4牛米，达到了146牛米。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济

凯越的后悬架结构准确来说应该是两连杆支柱式独立悬架，属于麦弗逊独立悬架用于后悬架的一种变种。它与麦弗逊独立悬架结构非常相似，同样以减震器作为支柱，不过麦弗逊悬架中的具备左右转向运动功能的A型下摆臂被两根螺栓铰接固定的横拉杆所替代，因为在后悬架中是不需要转向功能的，因此工程师通过限制自由度的方式加强了连接刚度。

新凯越通过调高40%前后弹簧刚度，并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，提高了悬架设定并偏向中国消费者偏爱的硬朗设计，由于螺旋弹簧和减震器刚性更强因此降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。也为保值奠定了良好的基础。

消费认可分析：凯越车型销售量排名靠前的事实证明这是一款拥有较大保有量和消费认可的车型。同时遍布全国的上海通用4S网络也使得凯越车主（包括二手车主）能得到全国统一的售后服务。因此，结合极富竞争性的购车价格、品牌、口碑、配置与品质来说，凯越成为二手市场上的抢手产品也不奇怪了。